DOST

Ministerstwo pracy zdecydowało o przesunięciu akcji strajkowej w fińskich portach o 2 tygodnie. Nowa data rozpoczęcia planowanej początkowo na 19 lutego bezterminowej akcji protestacyjnej to 4 marzec 2010 roku, godz. 06:00 rano czasu lokalnego. Negocjacje pomiędzy pracodawcami a związkowcami, mające zapobiec nasileniu się trwającego od 2 lutego protestu, będą zaś kontynuowane od piątku, tj.19 lutego 2010 roku. Przypomnijmy, że przyczyną rozważania przez pracowników portowych w Finlandii rozpoczęcia 24-godzinnego strajku jest żądanie przyśpieszenia rozmów na temat umów z pracodawcami w celu zwiększenia gwarancji zatrudnienia dla członków organizacji związkowych.

Dostarczany towar jest automatycznie identyfikowany za pomocą fal radiowych i rozładowywany przez samosterujące wózki widłowe w wysokich na kilka pięter budynkach, a człowiek jedynie zarządza całym procesem. To nie wizja z filmu science-fiction, tak niedługo będą wyglądały nowoczesne magazyny w Polsce. W najbliższym czasie powszechnie stosowane do tej pory rozwiązania zostaną zastąpione przez nowsze i skuteczniejsze technologie. Pełna automatyzacja procesu magazynowania jest punktem docelowym zarówno dla informatyków, jak i producentów maszyn składujących czy wózków widłowych. Same firmy logistyczne również są zainteresowanie wdrażaniem innowacyjnych pomysłów, co pozwoli im na usprawnienie pracy, a w dalszej perspektywie na redukcję kosztów.

Z roku na rok coraz bardziej irytujesz się, kiedy przychodzi moment zakupu polisy twojego samochodu? Nie jesteś jedyny. Ubezpieczyciele zadają coraz więcej pytań obliczając składki dla swoich klientów. Nikt nie lubi wypełniać formularzy w nieskończoność, ale tak naprawdę, o im więcej rzeczy zapyta ubezpieczyciel, tym lepiej dla ciebie - będziesz płacił za polisę dopasowaną do ciebie idealnie, a nie za innych kierowców. Do niedawna towarzystwa używały podstawowych parametrów takich jak miejsce zamieszkania, pojemność silnika i zniżki/zwyżki za bezszkodową czy wyjątkowo szkodową jazdę. To, że informacji, które musimy ujawnić jest coraz więcej, zawdzięczamy rozwojowi technologii. Dzięki niej ubezpieczyciele mogą obliczyć, jak wpływają na wysokość składki takie parametry jak wiek, doświadczenie, stan cywilny, dzieci, płeć, deklarowany przebieg samochodu, rodzaj wlewanego do baku paliwa, miejsce parkowania itd.

Według danych Federalnej Służby, dotyczącej dziedziny transportu, codziennie do Moskwy wjeżdża 200—300 tysięcy ciężarowych samochodów. Przez rok zostawiają one na ulicach Moskwy powyżej 44 ton brudu i kurzu. Rząd Moskwy przygotował zarządzenie “O zakazie wjazdu do Moskwy zabrudzonego transportu i zorganizowanie usługi myjni”.

W dniach 17-18 lutego br. kilka składów pociągów PKP CARGO SA oczekiwało od kilku do kilkunastu godzin na wjazd na stację Tychy, ze względu na blokujący tor pociąg należący do spółki CTL Logistics. W dniu 17 lutego pociąg prywatnego przewoźnika przybył na stację Tychy około godziny 0:30. Stacją przeznaczenia tego pociągu jest stacja Tychy Fiat, jednak pociąg został przyprowadzony elektrowozem bez lokomotywy spalinowej, w związku z czym skład został rozwiązany na stacji Tychy, blokując tor nr 5, który służy dyżurnym PKP PLK do wjazdu na stację Tychy z kierunku Katowic. Lokomotywa spalinowa prywatnego przewoźnika do powyższego składu została dołączona dopiero ok. godziny 13:40. W tym czasie w Rudzie Kochłowicach na postoju przez niemal dwie i pół godziny unieruchomiony był pociąg PKP CARGO z wagonami MOSOLF, pilnie potrzebnymi pod załadunek samochodów.

Policjanci przedstawią zarzut kierowania samochodem po pijanemu i przesłuchają 43-letniego mieszkańca Koła. Mając w organizmie prawie 3 promile kierował samochodem Renault Magnum z naczepą. Wczorajszej nocy / 16/17 lutego / około godziny 1.00 na terenie jednej z hurtowni pod Grudziądzem , policjanci zatrzymali mężczyznę, który po pijanemu kierował samochodem ciężarowym. Usiłował on podjechać pod rampę hali magazynowej i miał poważne problemy z prawidłowym podjazdem. Kierowca też miał kłopoty z otwarciem naczepy. Trochę to wydawało się "dziwne" dla innego pracownika hurtowni.

Harrie Schippers mianowany został nowym Prezesem firmy DAF Trucks N.V., który swe obowiązki pełnić zacznie 1 kwietnia 2010 roku. Harrie Schippers rozpoczął pracę w DAF-ie w 1986 roku i obecnie zastąpi dotychczasowego prezesa Aad’a Goudriaan’a, który zdecydował się kontynuować swoją karierę poza firmą DAF. Od momentu rozpoczęcia pracy w firmie DAF w 1986 roku, Harrie Schippers zajmował stanowiska związane z finansami w działach Operacyjnym, Marketingu i Sprzedaży, Business Economics i Zespole Rewidentów. Przed nominacją na stanowisko Prezesa, Harrie pełnił funkcję Dyrektora Finansowego w DAF Trucks N.V. Jest również Członkiem Zarządu DAF Trucks N.V. Harrie uzyskał stopień magistra nauk ekonomicznych na Uniwersytecie Tilburg oraz uczestniczył w specjalnym programie zarządzania Uniwersytetu Stanford w 2007 roku.

Na stronie OZPTD możemy zapoznać się z nowymi zasadami dostępu do zawodu autorstwa Macieja Wrońskiego. Jak już wcześniej informowaliśmy 21 października ubiegłego roku został przyjęty pakiet rozporządzeń unijnych wprowadzających małą rewolucję na unijnym rynku transportowym. Są to przypomnijmy: • Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 1071/2009 z dnia 21 października 2009 r. ustanawiające wspólne zasady dotyczące warunków wykonywania zawodu przewoźnika drogowego i uchylające dyrektywę Rady 96/26/WE (Dz.U.UE.L.2009.300.51);

Jak wiemy prawa fizyki są nieubłagane i jeżeli mają zadziałać to na pewno zadziałają, nie pomoże zabezpieczenie ładunku oparte o słowo honoru. Siły jakie mogą zadziałać na niezabezpieczony ładunek umieszczony na pojeździe są ogromne. Na rysunku poniżej widać jakie wartości mogą osiągnąć podczas wykonywania manewrów pojazdem. Największe siły powstają podczas pełnego hamowania i mogą osiągnąć wartości odpowiadające 80 % masy przewożonego ładunku. Prawie cała masa ładunku będzie parła do przodu. Czy coś ją zatrzyma? Jeżeli nie zabezpieczymy ładunku na pewno nie!!!

Zapraszamy do oglądania kolejnych wydań „Na Osi”®, jedynego dostępnego w polskojęzycznych stacjach telewizyjnych programu, zajmującego się sprawami najszerzej pojętego transportu drogowego: zarówno towarowego jak i osobowego, zagadnieniami logistyki i spedycji. Audycja nadawana jest na antenie telewizji TVN Turbo. Premiera najbliższego odcinka 20.02. o godz.14.00, powtórki przez cały tydzień, nd. godz.7:15, 15:00, pn. godz. 0:55, 8:30, 16:00, wt. godz. 2:10, 10:00, śr. godz. 6:00, 23:00, czw. godz. 4:20, pt. godz. 2:50, 6:30 , a zobaczyć będzie można między innymi: Iveco Eco Daily z izotermą – odmłodzona rodzina Daily nosi przydomek Eco, bo producent wyraźnie skierował się ku ekologii. Samochód spełnia ostrzejszą od Euro 5 normę EEV. Na jego mocnej ramie zamontowano nadwozie izotermiczne z Igloocaru. W całości samochód prezentuje się ciekawie, ujawniając swój jednoznacznie roboczy charakter.

Przygotowując w tym roku rozliczenie podatkowe warto pamietać o wskazaniu do kogo ma trafić nasz 1%. Mając obowiązek płacenia podatków nie zapominajmy, że mamy także prawo do decydowania o tym, komu przekazujemy nasze pieniądze. Nie rezygnujmy z tego prawa, bo jest to element naszego obywatelskiego zaangażowania. Wspierania organizacji pożytku publicznego to dowód, że jesteśmy społeczeństwem. PEKAES od kilku lat promuje świadome przekazywanie 1% przygotowując na ten temat informacje i mailingi. Adresatem tych informacji jest nie tylko zespół PEKAES, ale także partnerzy spółki i otoczenie biznesowe.

Na trasie nr 7 w podelbląskim Kazimierzowie doszło do kolizji, w której uczestniczyły dwa samochody ciężarowe. W wyniku zdarzenia doszło do rozszczelnienia cysterny oraz wycieku paliwa. Na miejscu pracują strażacy. Policja zorganizowała objazdy prowadzące przez Most Unii Europejskiej oraz ulicę Żuławską. W tych newralgicznych miejscach funkcjonariusze z ruchu drogowego kierują ruchem. Do zdarzenia doszło dziś przed godziną 4 rano na elbląskim odcinku krajowej „siódemki” w miejscowości Kazimierzowo. W zaparkowaną na poboczu cysternę przewożącą olej napędowy uderzyła ciężarowa scania kierowana przez 46-letniego mężczyznę. Doszło do rozszczelnienia cysterny i wycieku części oleju napędowego.

Na przestrzeni ostatnich miesięcy pojawiło się wiele sygnałów na temat zmian, które mogą wpłynąć na działalność firm ubezpieczeniowych i wzrost cen obowiązkowych ubezpieczeń komunikacyjnych. Ostatnim elementem, szeroko komentowanym w mediach, była dyrektywa Solvency II. Czy w najbliższym czasie grożą nam podwyżki składek? Które ze zmian na rynku mogą mieć największy wpływ na ceny ubezpieczeń? Przygotowana przez Komisję Europejska dyrektywa Solvency II nakłada na europejskich ubezpieczycieli obowiązek podwyższenia kapitałów własnych. Celem tej regulacji jest zmniejszenie ryzyka niewypłacalności firm ubezpieczeniowych.

Wraz z rozwojem rynku flotowego w Polsce konsekwentnie powstają co raz to nowsze rozwiązania informatyczne, mające na celu zaspokoić potrzeby dzisiejszego fleet managera. Nowoczesny system do zarządzania flotą to już nie tylko zbiór kartotek opisujących pojazdy ale szereg mechanizmów scalających wszystkie informacje w systemie oraz automatyczne powiązania między nimi. Celem takiego kierunku rozwoju aplikacji jest maksymalne możliwe zmniejszanie ilości pracy operatora programu w zakresie ręcznego obrabiania danych i przerzucenie ciężaru pracy na mechanizmy automatyczne. Dzisiaj dobre narzędzie informatyczne to takie, którego procesy wymagają niewielkiego wkładu ludzkiego lub są zautomatyzowane oraz niewidoczne dla operatora (działające w tle) a człowiek otrzymuje efekt końcowy w postaci danych przeznaczonych do analiz.

Zdarza się, że do egzaminów na prawo jazdy nie podchodzą ci, którzy powinni je zdawać, tylko osoby podstawione. Ostatnio dwie takie sytuacje miały miejsce w grudniu 2009 w Łodzi. Niektórzy mówią, że te przypadki to wierzchołek góry lodowej. W jaki sposób można im zaradzić? Łódź, Wojewódzki Ośrodek Ruchu Drogowego przy ul. Smutnej. Do egzaminu przystępuje mężczyzna, dla którego jest to już ósme podejście. Jedzie bezbłędnie i zdaje. Egzaminator czuje jednak, że coś jest nie tak. Po pierwsze, skąd nagle kursant ma takie świetne umiejętności, skoro wcześniej egzaminy szły mu fatalnie? Po drugie, dlaczego uparcie twierdził, że jest przeziębiony i dlatego zdaje egzamin w kapturze na głowie? Po powrocie do ośrodka sprawdził dokumenty w biurze obsługi klienta i dołączone do nich zdjęcie.