DOST

16 lutego 2010 r. weszło w życie rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 28 grudnia 2009 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie rejestracji i oznaczania pojazdów (Dz. U. z 2010 r. Nr 14 poz. 72), którego przepis zwalnia właścicieli wnioskujących o rejestrację pojazdu z obowiązku przedłożenia tłumaczenia na język polski przez tłumacza przysięgłego dowodu rejestracyjnego wydanego przez właściwy organ państwa członkowskiego, Konfederacji Szwajcarskiej, państwa członkowskiego Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu (EFTA) w zakresie zawierającym oznaczenia zharmonizowanych kodów zastosowanych w tym dowodzie.

Kamery w samochodzie egzaminacyjnym zarejestrowały szaleńczą jazdę powrotną z egzaminu jednego z egzaminatorów w łódzkim WORD-zie. Łódź, jeden z egzaminatorów Wojewódzkiego Ośrodka Ruchu Drogowego przy ul. Smutnej po oblaniu kursanta, zamienia się z nim miejscami i… w tym momencie rozpoczyna szaleńczą jazdę do ośrodka, udaje mu się przy tym złamać kilka różnych przepisów drogowych. Nie wpadł on jednak na to, że przez cały czas kamery rejestrują jego poczynania. Dyrekcja WORD-u w tym samym czasie dostaje telefoniczny sygnał o łamaniu przez jeden z samochodów WORD-u przepisów od kierowcy, który jest świadkiem zdarzenia.

GEFCO Polska podpisało umowę o współpracy z największym na świecie dostawcą wyposażenia domu – szwedzką siecią IKEA. Jest to kolejny kluczowy kontrakt firmy, która sukcesywnie rozwija swoje usługi na rzecz Klientów spoza sektora Automotive. GEFCO przewiduje, że obroty związane z obsługą IKEA wzrosną w 2010 roku ponad trzykrotnie w porównaniu z rokiem 2009. GEFCO Polska realizuje na rzecz IKEA średnio 50 transportów tygodniowo w ramach transportu całopojazdowego. Współpraca wymaga ze strony operatora dużej elastyczności pod względem dostępności środków transportu. Ma to związek ze zróżnicowanym sezonowo asortymentem IKEA. Wahania wolumenu dopuszczają różnice na poziomie 50%.

Funkcjonariusz celny wraz ze swym psem służbowym to najlepsza broń na przemytniczą kontrabandę. Kontrola, która miała miejsce dnia 10 lutego br. była tego najlepszym przykładem. Celnicy Mobilnej Grupy Kontrolnej z Izby Celnej w Warszawie wraz z 2,5-letnim labradorem FADO (pies przeszkolony do wykrywania wyrobów tytoniowych) przeprowadzili czynności kontrolne w jednej z warszawskich firm kurierskich na hali przeładunkowej, celem ujawnienia wyrobów tytoniowych bez polskich znaków akcyzy. Pies służbowy podczas dwóch prób bezbłędnie naznaczył dwie palety mogące zawierać wyroby akcyzowe. Przesyłka o wadze 700 kg została zgłoszona do wysłania przez obywatela Włoch do jego rodzimego kraju.

DSV Road, zajmująca się spedycją drogową spółka Grupy DSV w Polsce, uzyskała unijną akredytację Upoważnionego Przedsiębiorcy (Authorised Economic Operator, AEO). Status AEO oznacza przedsiębiorcę wiarygodnego dla administracji celnej. Firma, która chce się starać o taką akredytację, musi posiadać udokumentowaną historię przestrzegania przepisów celnych oraz wprowadzić zalecane systemy ewidencjonowania i standardy bezpieczeństwa. Upoważnieni przedsiębiorcy korzystają z szeregu ułatwień w kontroli celnej. Status AEO realnie ułatwi nam pracę – wyjaśnia Wojciech Świętochowski, dyrektor ds. celnych w DSV Road. - Od upoważnionych przedsiębiorców wymaga się mniej dokumentów, ich przesyłki traktowane są priorytetowo i rzadziej poddawane kontroli fizycznej. Będziemy też choćby mogli wnioskować o przeprowadzenie kontroli poza urzędem celnym. Mówiąc krótko: będzie szybciej, łatwiej, a więc i taniej.

Zdarza się, że do egzaminów na prawo jazdy nie podchodzą ci, którzy powinni je zdawać, tylko osoby podstawione. Ostatnio dwie takie sytuacje miały miejsce w grudniu 2009 w Łodzi. Niektórzy mówią, że te przypadki to wierzchołek góry lodowej. W jaki sposób można im zaradzić? Łódź, Wojewódzki Ośrodek Ruchu Drogowego przy ul. Smutnej. Do egzaminu przystępuje mężczyzna, dla którego jest to już ósme podejście. Jedzie bezbłędnie i zdaje. Egzaminator czuje jednak, że coś jest nie tak. Po pierwsze, skąd nagle kursant ma takie świetne umiejętności, skoro wcześniej egzaminy szły mu fatalnie? Po drugie, dlaczego uparcie twierdził, że jest przeziębiony i dlatego zdaje egzamin w kapturze na głowie? Po powrocie do ośrodka sprawdził dokumenty w biurze obsługi klienta i dołączone do nich zdjęcie.

Wraz z rozwojem rynku flotowego w Polsce konsekwentnie powstają co raz to nowsze rozwiązania informatyczne, mające na celu zaspokoić potrzeby dzisiejszego fleet managera. Nowoczesny system do zarządzania flotą to już nie tylko zbiór kartotek opisujących pojazdy ale szereg mechanizmów scalających wszystkie informacje w systemie oraz automatyczne powiązania między nimi. Celem takiego kierunku rozwoju aplikacji jest maksymalne możliwe zmniejszanie ilości pracy operatora programu w zakresie ręcznego obrabiania danych i przerzucenie ciężaru pracy na mechanizmy automatyczne. Dzisiaj dobre narzędzie informatyczne to takie, którego procesy wymagają niewielkiego wkładu ludzkiego lub są zautomatyzowane oraz niewidoczne dla operatora (działające w tle) a człowiek otrzymuje efekt końcowy w postaci danych przeznaczonych do analiz.

Na przestrzeni ostatnich miesięcy pojawiło się wiele sygnałów na temat zmian, które mogą wpłynąć na działalność firm ubezpieczeniowych i wzrost cen obowiązkowych ubezpieczeń komunikacyjnych. Ostatnim elementem, szeroko komentowanym w mediach, była dyrektywa Solvency II. Czy w najbliższym czasie grożą nam podwyżki składek? Które ze zmian na rynku mogą mieć największy wpływ na ceny ubezpieczeń? Przygotowana przez Komisję Europejska dyrektywa Solvency II nakłada na europejskich ubezpieczycieli obowiązek podwyższenia kapitałów własnych. Celem tej regulacji jest zmniejszenie ryzyka niewypłacalności firm ubezpieczeniowych.

Na trasie nr 7 w podelbląskim Kazimierzowie doszło do kolizji, w której uczestniczyły dwa samochody ciężarowe. W wyniku zdarzenia doszło do rozszczelnienia cysterny oraz wycieku paliwa. Na miejscu pracują strażacy. Policja zorganizowała objazdy prowadzące przez Most Unii Europejskiej oraz ulicę Żuławską. W tych newralgicznych miejscach funkcjonariusze z ruchu drogowego kierują ruchem. Do zdarzenia doszło dziś przed godziną 4 rano na elbląskim odcinku krajowej „siódemki” w miejscowości Kazimierzowo. W zaparkowaną na poboczu cysternę przewożącą olej napędowy uderzyła ciężarowa scania kierowana przez 46-letniego mężczyznę. Doszło do rozszczelnienia cysterny i wycieku części oleju napędowego.

Przygotowując w tym roku rozliczenie podatkowe warto pamietać o wskazaniu do kogo ma trafić nasz 1%. Mając obowiązek płacenia podatków nie zapominajmy, że mamy także prawo do decydowania o tym, komu przekazujemy nasze pieniądze. Nie rezygnujmy z tego prawa, bo jest to element naszego obywatelskiego zaangażowania. Wspierania organizacji pożytku publicznego to dowód, że jesteśmy społeczeństwem. PEKAES od kilku lat promuje świadome przekazywanie 1% przygotowując na ten temat informacje i mailingi. Adresatem tych informacji jest nie tylko zespół PEKAES, ale także partnerzy spółki i otoczenie biznesowe.

Zapraszamy do oglądania kolejnych wydań „Na Osi”®, jedynego dostępnego w polskojęzycznych stacjach telewizyjnych programu, zajmującego się sprawami najszerzej pojętego transportu drogowego: zarówno towarowego jak i osobowego, zagadnieniami logistyki i spedycji. Audycja nadawana jest na antenie telewizji TVN Turbo. Premiera najbliższego odcinka 20.02. o godz.14.00, powtórki przez cały tydzień, nd. godz.7:15, 15:00, pn. godz. 0:55, 8:30, 16:00, wt. godz. 2:10, 10:00, śr. godz. 6:00, 23:00, czw. godz. 4:20, pt. godz. 2:50, 6:30 , a zobaczyć będzie można między innymi: Iveco Eco Daily z izotermą – odmłodzona rodzina Daily nosi przydomek Eco, bo producent wyraźnie skierował się ku ekologii. Samochód spełnia ostrzejszą od Euro 5 normę EEV. Na jego mocnej ramie zamontowano nadwozie izotermiczne z Igloocaru. W całości samochód prezentuje się ciekawie, ujawniając swój jednoznacznie roboczy charakter.

Jak wiemy prawa fizyki są nieubłagane i jeżeli mają zadziałać to na pewno zadziałają, nie pomoże zabezpieczenie ładunku oparte o słowo honoru. Siły jakie mogą zadziałać na niezabezpieczony ładunek umieszczony na pojeździe są ogromne. Na rysunku poniżej widać jakie wartości mogą osiągnąć podczas wykonywania manewrów pojazdem. Największe siły powstają podczas pełnego hamowania i mogą osiągnąć wartości odpowiadające 80 % masy przewożonego ładunku. Prawie cała masa ładunku będzie parła do przodu. Czy coś ją zatrzyma? Jeżeli nie zabezpieczymy ładunku na pewno nie!!!

Na stronie OZPTD możemy zapoznać się z nowymi zasadami dostępu do zawodu autorstwa Macieja Wrońskiego. Jak już wcześniej informowaliśmy 21 października ubiegłego roku został przyjęty pakiet rozporządzeń unijnych wprowadzających małą rewolucję na unijnym rynku transportowym. Są to przypomnijmy: • Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 1071/2009 z dnia 21 października 2009 r. ustanawiające wspólne zasady dotyczące warunków wykonywania zawodu przewoźnika drogowego i uchylające dyrektywę Rady 96/26/WE (Dz.U.UE.L.2009.300.51);

Harrie Schippers mianowany został nowym Prezesem firmy DAF Trucks N.V., który swe obowiązki pełnić zacznie 1 kwietnia 2010 roku. Harrie Schippers rozpoczął pracę w DAF-ie w 1986 roku i obecnie zastąpi dotychczasowego prezesa Aad’a Goudriaan’a, który zdecydował się kontynuować swoją karierę poza firmą DAF. Od momentu rozpoczęcia pracy w firmie DAF w 1986 roku, Harrie Schippers zajmował stanowiska związane z finansami w działach Operacyjnym, Marketingu i Sprzedaży, Business Economics i Zespole Rewidentów. Przed nominacją na stanowisko Prezesa, Harrie pełnił funkcję Dyrektora Finansowego w DAF Trucks N.V. Jest również Członkiem Zarządu DAF Trucks N.V. Harrie uzyskał stopień magistra nauk ekonomicznych na Uniwersytecie Tilburg oraz uczestniczył w specjalnym programie zarządzania Uniwersytetu Stanford w 2007 roku.

Policjanci przedstawią zarzut kierowania samochodem po pijanemu i przesłuchają 43-letniego mieszkańca Koła. Mając w organizmie prawie 3 promile kierował samochodem Renault Magnum z naczepą. Wczorajszej nocy / 16/17 lutego / około godziny 1.00 na terenie jednej z hurtowni pod Grudziądzem , policjanci zatrzymali mężczyznę, który po pijanemu kierował samochodem ciężarowym. Usiłował on podjechać pod rampę hali magazynowej i miał poważne problemy z prawidłowym podjazdem. Kierowca też miał kłopoty z otwarciem naczepy. Trochę to wydawało się "dziwne" dla innego pracownika hurtowni.